茂名人的億噸大港夢漸行漸近。據茂名日報前日報道，博賀新港區西防波堤順利合龍。至此，投資25.8億元的博賀新港區東西防波堤工程全面完成。兩條防波堤總長8738米，石料共計1060萬立方米，工程總長度、總工程量和總投資在國內首屈一指。經過三年多緊張施工，如同兩條巨臂的防波堤環抱港口，形成600米的口門。6平方公里的港池內將建設3萬至30萬級各種專業性生產泊位33個，碼頭作業面積11.2平方公里，設計吞吐能力1.5億噸，是茂名港現有吞吐量的5倍多。

如果說GDP主要反映的是區域經濟當前的狀況，那么投資力度和重大項目則是區域發展后勁的標志之一。氣勢恢宏的博賀新港呼之欲出，不僅讓茂名濱海夢有了強大支撐，而且標志著茂名港在世界航運版圖上有了全新定位，將躋身我國沿海億噸大港行列，為茂名振興崛起注入澎湃動力。

興建億噸大港，寄寓著幾代茂名人夢寐以求的夙愿，凝聚著市委市政府以港興業以港興城的前瞻眼光和發展智慧。依托大港口實現大發展，是現代經濟不可違逆的一條客觀規律。縱觀國內外快速崛起的城市或區域，大都離不開以發揮大港口大進大出物流優勢，實現生產要素優化組合得以超常發展的路徑。茂名成為全國最大煉化基地之一所走過的艱辛歷程，更是對此富有說服力的佐證。上世紀90年代初，經濟蓬勃發展催生煉油與石化工業眾多商機，但茂名沒有大港口成為做大煉化產業的瓶頸。在地方政府大力支持下，茂名石化以敢為天下先的勇氣，在全國率先引進25萬噸級海上單點系泊原油接卸系統并實現長周期安全運轉，累計接卸進口原油近2億噸，最近又增建了亞洲管徑最大的海底原油輸送管道，使進口原油實現安全快捷低成本，牢牢把握市場競爭主動權。從這個視角觀察，可以說沒有這座海上浮動碼頭和系列成品油碼頭的開拓建設，就沒有茂名煉化基地規模與效益居國內前列的今天。茂名新建博賀新港區，不僅能改變坐擁深水卻無大港窘況，實現孫中山先生百年前在《建國方略》中提出的在茂名博賀建新港口“以容巨船” 的宏大設想，而且以此為引擎，推動城市向東向南靠海擴展，引領茂名未來發展方向。這是在振興粵東西北大潮中繼續走在前列的現實需要，更是抓住難得機遇奠定未來發展大格局的歷史選擇。

茂名市委主要領導近日在傳達貫徹廣東省第十二次黨代會精神時，強調要為全省工作大局做出“茂名貢獻”。抓住大港口建設全速推進時機，精心規劃全面布局臨港產業，正是作出“茂名貢獻”的打基礎利長遠之舉。大港口建設，對一座城市和一個區域具有難以估量的撬動作用，會帶來經濟規模和產業結構的深刻變化。依托博賀新港區帶動物流、能源等產業發展，打造重要物流集散地，推動臨港產業集聚發展，不僅能實現“港業城”聯動，打造新的經濟增長極，而且可以引入與培育新興產業，為我市拉開主導產業發展架構，做大經濟總量打造更廣闊平臺。就以正在穩步實施的粵西LNG項目為例，每年從海上輸入300萬噸液化天然氣，不僅有助于我市和周邊地區實現燃料清潔化，而且可以發展冷鏈物流、精細化工等衍生產業，拉動上百億的產業鏈。正是以這樣的幾十個大項目為骨架，濱海新區臨港產業呈現強勢崛起勢頭。這既是億噸大港建設的輻射與催化效應，更從一個側面昭示了茂名的美好明天。

來源：茂名網

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