記者從4月18日召開的全省港航工作會議上了解到，未來三年海南省將重點推進港航基礎設施升級工程，有序推進“四方五港”整合建設和轉型發展，為海南建設自由貿易試驗區和推進中國特色自由貿易港，建設海運強省打好基礎。

近年來，海南港航服務功能及支撐作用日益凸顯，“四方五港”功能布局進一步完善，港口吞吐能力不斷增強，但對標建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港、海洋強省等戰略，海南省港航還存在許多不足和問題，如沿海和內河航道高等級航道缺乏，雙向航道、深水航道幾乎沒有;港口在基礎設施、集疏運體系建設等方面還比較落后，在港口增值服務方面，特別是在向技術密集型和知識密集型港航業的升級換代方面還存在明顯差距。

今后三年，海南省將有序推進“四方五港”整合建設和轉型發展，推動瓊州海峽港航一體化建設，今年計劃投資15億元用于加快推進馬村港等港口基礎設施及集疏運體系建設，加快秀英港滾裝業務整體搬遷至新海港區，推進港口資源整合和瓊州海峽一體化發展，繼續推進清瀾港、臨高金牌港等公共碼頭資源整合，全省港口貨物吞吐量力爭突破2億噸大關。

為適應全域旅游對水上旅游運輸的新要求，提升水運發展品質，今后三年海南省將加快促進傳統航運向水上旅游和高端服務業轉型，推動海南郵輪游艇產業發展和海上旅游航線開發，高品質、高標準打造1000海里環島海上旅游黃金水道。

海南省還將支持鼓勵開辟郵輪航線，支持開通郵輪無目的地海上游，力爭三年內開通1艘—3艘，鼓勵開通東盟沿海國家郵輪航線;并繼續推進內河航運開發建設，重啟“一江三河”生態旅游航道建設，開辟內河旅游航線，重點推進萬泉河內河航運一期工程建設，構建江河海相通的立體水上交通旅游體系，促進沿海、沿江、沿河旅游業協調發展。同時提升航標布設的美觀度和觀賞性，使之與周邊景點融為一體或自成一道亮麗的風景，與國際旅游島的要求相匹配;并開展全省水上旅游企業服務標準評級，力爭三年內從現有的20%覆蓋率提升到100%;開辟集裝箱航線，三年內基本實現海南至東盟沿海國家集裝箱航線的全覆蓋，進一步發揮海南在“一帶一路”建設中的作用;力爭今年內開通海南至馬來西亞集裝箱航線，提高海南與東盟沿海國家集裝箱航線覆蓋率;加快三亞郵輪母港功能性開發與拓展，啟動環海南島海上游相關工作。（來源：海南日報）